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Volo AF 7474 Rio - Parigi: caduta libera di tre minuti e mezzo.


Le perizie sulle scatole nere recuperate hanno permesso di ricostruire gli ultimi minuti prima dello schianto.
A due anni dal tragico incidente che costò la vita ai 228 tra passeggeri e membri dell'equipaggio dell'Air France Af447 arrivano le prime risposte sulle dinamiche dello schianto.
Le prime perizie effettuate sulle scatole nere del volo Rio de Janeiro- Parigi hanno rivelato che l'aereo precipitò per tre minuti e mezzo prima di schiantarsi nelle acque dell'Oceano Atlantico.

Le indagini della Bea, l'agenzia investigativa sugli incidenti aerei francese, hanno appurato che il comandante dell'aereo, Marc Dubois, non era in cabina di pilotaggio al momento dell'inizio dell'emergenza perchè stava riposando, e che raggiunse i due copiloti circa un minuto e mezzo dopo.
Il capitano tornò nella cabina dopo aver saputo che l'autopilota si era disattivato, esattamente alle 2.10 e 5 secondi di notte.
Ai comandi dell'aero c'era il copilota più giovane, Pierre-Cedric Bonin di 32 anni, e al suo fianco l'altro copilota, David Robert, di 37 anni.
Dubois ritornò in cabina quasi un minuto dopo che l'aereo aveva iniziato la sua discesa dagli 11.600 metri a cui si trovava.
Il comandante non riprese mai i comandi mentre i suoi colleghi cercarono inutilmente di stabilizzare l'aereo e evitarne la caduta.

La registrazione delle due scatole nere si ferma alle 2.14 e 28 secondi, circa 8 minuti e mezzo dopo il primo avviso di uno dei co-piloti che chiedeva ai suoi colleghi di fare attenzione alla turbolenza che stavano per attraversare.
Una turbolenza non troppo forte, ma che fece andare in stallo l'aereo per ben tre volte.
E che provocò la sua caduta in picchiata, con una velocità di 10.912 piedi al secondo, equivalenti a 200 chilometri all'ora per la durata di 3 minuti e mezzo.
Le indagini della Bea non attribuiscono colpe per l'incidente, non dicono se sia imputabile ad un errore tecnico (il mal funzionamento dei tubi di Pilot che misurano la velocità dell'aereo) o se anche la momentanea assenza del comandante abbia contribuito al rapido susseguirsi degli eventi.

Annastella Palasciano

fonte:newnotizie.it
Il collegamento sarà effettuato da Blue Panorama da Milano Malpensa



Il gruppo Axe Brasil grazie all'accordo firmato con la compagnia aerea Blue Panorama, propone un volo sulla destinazione Brasile, stato di Bahia. Il collegamento sarà operativo dal 20 luglio 2011 fino a marzo 2012 con partenza da Milano Malpensa su Porto Seguro e Salvador de Bahia, ogni mercoledi. Il volo verrà presentato alla stampa e alle agenzie di viaggi giovedì 26 maggio dalle ore 18,30 al Marriott Hotel di Milano.

fonte:www.guidaviaggi.it
Volo Rio-Parigi, possibile svolta: ritrovato un nuovo frammento

Le indagini relative al disastro aereo, avvenuto due anni fa nella tratta che collegava Rio de Janeiro a Parigi e che provocò la morte di 228 persone, potrebbero essere arrivate ad una svolta: oggi è stato ritrovato un pezzo dell’Airbus A330-200, della compagnia Air France, mai arrivato a Parigi.

L’ufficio dell’aviazione francese di inchiesta ed analisi degli incidenti aerei (Bea) in questi due anni ha continuato le indagini relative alla tragedia avvenuta il primo giugno 2009 durante il volo 447. Nonostante non siano mai state ritrovate scatole nere (con le registrazioni dei parametri di volo e dei colloqui dei piloti nei minuti che hanno preceduto l’incidente), si spera che il ritrovamento di questo pezzo del velivolo, avvenuto durante operazioni di ricerca, possa aiutare a spiegare le cause dell’incidente.

L’area in cui si suppone siano i resti dell’Airbus, stando alle affermazioni del Bea, “è relativamente concentrata” e si aspettano ulteriori notizie di ritrovamenti in queste ore. Gli investigatori che indagano sulla tragedia inoltre, si sono mostrati ottimisti sulla possibilità di ritrovare le scatole nere presenti a bordo dell’aereo.

Nei primi giorni di maggio 2010, gli investigatori dichiararono che la causa del disastro sarebbe potuta risiedere nei sensori di velocità, difettosi, che non erano stati in grado di resistere al temporale in alta quota che il velivolo si trovò ad affrontare durante la rotta da Rio de Janeiro a Parigi.

Francesco Lorusso

fonte:ilquotidianoitaliano.it
Fusione Lan e Tam nasce Latam Airlines


La compagnia aerea cilena Lan e quella brasiliana Tam, hanno raggiunto e siglato un importante accordo di fusione.
Con l’unione delle due compagnie operanti nel settore aereo, viene a crearsi la più grande compagnia del settore in Sudamerica.
Il nuovo gruppo che nascerà da questa fusione prenderà il nome di Latam Airlines, ed è stato creato dalle due compagnie con l’obiettivo di unire le due società sotto un’unica azienda madre, per proporsi come una delle aziende leader al mondo nel settore del trasporto aereo.
Ora si attende solamente l’ok degli azionisti e delle autorità di regolazione: la legislazione del Brasile infatti è molto severa a riguardo, stabilisce che investitori esteri non possono avere più del 20% di un’azienda brasiliana.
Comunque sembra molto possibile l’accordo, che porterà alla creazione di un gruppo aereo con 115 destinazioni in 23 paesi, una flotta di 220 aerei ed un personale di 40mila persone, dando così anche nuovi posti di lavoro.
Il giro d’affari totale delle due compagnie nel 2009 è stato di 8 miliardi di dollari, la fusione tra i due big sudamericani potrebbe creare sinergie per 400 milioni di dollari all’anno.

L’operazione di fusione avverrà con uno scambio di azioni: ogni azione Tam sarà scambiata in rapporto 0,9 con le azioni della nuova Latam Airlines.
Comunque i due marchi rimarranno in vita, così come resteranno le due sedi principali, a San Paolo e Santiago.

fonte:www.piazzaffari.info/

Che dire?? Speriamo che diminuiscano i costi dei voli....
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